新版彩神8

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藏木特大桥主梁合龙 创新多项纪录

川藏铁路拉萨至林芝段(简称拉林铁路)重点标志性工程藏木雅鲁藏布江双线特大桥(简称藏木特大桥)日前现浇主梁成功合龙,标志著拉林铁路线下主体工程施工全面完成的同时,也创造和刷新多项纪录。

本报报导,藏木特大桥位于西藏山南市加查县境内,是雅鲁藏布江上首座「一跨过江」的铁路桥梁,全长525.1米,主拱跨径430米,桥址处海拔3350米,是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥。  

本次合龙的现浇主梁是藏木特大桥直接承担铁路荷载的主要构件,为全预应力钢筋混凝土箱形连续结构,梁体全长517米,桥面宽18米,梁体自重达19200吨。

中铁二院副总工程师陈克坚表示,藏木特大桥地处桑加大峡谷藏木水电站上游库区,针对峡谷横风给桥梁安全运营带来的难题,创新研制了新型风屏障,在桥面采用一定间距和叶片角度的导风栏杆将横风导流,使透风率减小至50%以下,确保11级风力条件下列车安全运行。

藏木特大桥还采用了减隔震技术,以减小桥梁拱圈和桥墩地震力作用的结构安全难题。同时,该桥主拱钢管首次采用了变管径技术,钢管直径由1.8米变为1.6米,减轻自重约15%,还创造了铁路钢管拱桥主拱钢管直径达1.8米,钢管拱单根管内混凝土顶升方量1022方两项世界纪录。

拉林铁路正线全长435.48公里,是西藏境内第一条电气化铁路,设计时速160公里,全线桥隧总长占线路总长近75%,预计2021年开通运营。

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